COMER A BORDO

No hay que haber viajado mucho para saber que comer a bordo de un avión es poner en grave riesgo nuestra salud. Si tienes servicio de comida gratuito durante el vuelo, con un poco de suerte podrás elegir entre dos variedades, las dos igualmente asquerosas, y si tienes la osadía de comerla con mucha probabilidad después sentirás hinchazón abdominal, malestar, mas o menos lo que se puede llamar una mala digestión.

¿Porque nos ocurre esto? Tened en cuenta que las comidas del avión son comidas precocinadas, que llevan un montón de conservantes y que por mucho que comas fruta y verdura, lo que te estas metiendo en el cuerpo es puro veneno. Noprmalmente aderezado con salsas. Además, por supuesto, la mayoría comeís con coca cola... Eso, unido a que estas en una cabina presurizada, que hace que te hinches mas de lo normal, y ya tienes el coctel perfecto para una buena indigestión.

Si tienes servicio de venta a bordo, te ofrecerán una carta menú que tiene unas fotos de unos bocadillos estupendos, ese, el de la foto, jamás lo veras a bordo de un avión, te cobraran lo que vale el de la foto, pero en su lugar te darán un bocadillo medio espachurrado, con la lechuga revenía, y el atún a punto de cobrar vida de nuevo, y todo por el módico precio de 6€... Eso si, si además te tomas la coca cola de rigor, en lugar de cobrarte 8,5€ te cobramos 8€.. Todo esto lo hacemos para ayudarte a digerir ese bocadillo.. Y además, después, te damos la opción de tomarte un capuccino, de polvos, muy sano y muy ligerito, por solo 2,5€ mas, y no solo eso! Si lo acompañas de un muffin de chocolate, también muy sano y muy ligerito, en vez de cobrarte 5€ te cobramos 4,5€!!! O sea una coca cola, un bocadillo de atún, un capuccino, y un muffin por el módico precio de 12,5€ y además de tener una maravillosa indigestión, habéis hecho una de las comidas mas calóricas de vuestra vida, ni que decir tiene, que para nosotros, el cliente es lo primero...

Y ahora voy a hablar de la comida de tripulación.. Lo que coméis vosotros es gloria bendita comparado con lo que comemos nosotros, lo nuestro, lo nuestro da igual si es carne, pescado o pasta, todo sabe igual, acompañado siempre de unas salsas de lo mas digestivas, por lo que nos alimentamos de muffins, toblerone, pringles, etc.. que cogemos de la venta a bordo. Bueno, ya vais conociendo un poco mejor el glamour de la aviación...

HIPOXIA

El principal limitante del ser humano para la exposición a la altitud durante un vuelo, lo constituye la hipoxia, la cual se considera la emergencia médica más grave durante el vuelo.

HIPOXIA

La hipoxia se define como la disminución del aporte de oxígeno a las células, lo que limita la producción de energía a niveles por debajo de los requerimientos celulares.

DOCUMENTACIÓN NECESARIA PARA VIAJAR EN AVIÓN

Documentación

La documentación que aportarán los pasajeros, para confirmar que su identidad, en base a Lo dispuesto en el Programa Nacional de Seguridad (PNS) se corresponde con la tarjeta de embarque, en los mostradores de facturación y puertas de embarque, será la siguiente:

AERONAUTICAL ENGLISH...

A little bit of aeronautical english

ATC: “ Al Italia 345 continue taxi to 26L South via Tango - check for workers along taxiway.”
Al Italia 345: “Roger, Taxi 26 Left a via Tango. Workers checked - all are working”

TURBULENCIAS

Se que las turbulencias os dan bastante respeto, miedito del bueno, así que hoy voy a intentar explicaros a que se deben para ver si de esta manera consigo que les perdáis un poco el miedo. Una turbulencia atmosférica es una agitación de la atmósfera, que se aprecia en una capa, próxima al suelo y de espesor variable; se caracteriza por un cambio repentino de dirección e intensidad del viento en una corta distancia en sentido vertical.

EMERGENCIAS MÉDICAS A BORDO

Plan de acción en caso de emergencia medicas en vuelo

Durante una situación médica de emergencia es de gran ayuda un plan de acción organizado. El plan debe contemplar los siguientes puntos:

Responsabilidades y papel de cada tripulante.
Patologías sanguíneas/ precauciones universales.
Asistencia a las víctimas.
Hacer uso a bordo de ayuda medica profesional.
Hacer uso de ayuda médica profesional en tierra.
Hacer uso de equipo médico.
Manejo de situación en caso de defunción abordo.

SUPERVIVENCIA EN LA JUNGLA

No se puede hablar de una selva típica o estándar en el mundo, pero sí decir que la palabra implica la existencia de bosques húmedos tropicales o subtropicales. En ambos casos las principales amenazas son las condiciones metereológicas (calor o frío), la presencia de animales peligrosos, insectos y enfermedades infecciosas.

COSAS EXTRAÑAS QUE HACE LA GENTE EN LOS AVIONES

Meted a un hombre cuerdo (o a una mujer, pero si es así entonces habrá problemas) en un una habitación acolchada por mucho tiempo y él o ella eventualmente enloquecerá un poco.
Lo mismo parece aplicarse a los viajes aéreos.
Poned a alguien en un avión y la sanación innatural de volar por el cielo parece hacernos comportar de manera extraña: de repente las reglas normales de comportamiento aceptable se pierden.
Aquí hay algunas cosas que muchos de nosotros hacemos en un vuelo, pero que en tierra evitaríamos.

ACTOS DE INTERFERENCIA ILÍCITA

Por definición, un acto de interferencia ilícita es aquel hecho, tentativa o acción cuya intención es causar perjuicio a las personas y/o bienes; es decir, son actos destinados a comprometer la seguridad de la aviación civil y del transporte aéreo.

LAS NOVATADAS

Una cosa muy común cuando empiezas a volar en una compañía son las típicas novatadas. Ya se que en otros trabajos no estamos acostumbrados a que se den este tipo de situaciones pero, en la aviación es diferente. Tanto tiempo metidos en el tubo, hace que se desarrolle el ingenio. Además, nunca sabes cuando van a terminar, ya que unas veces son novatadas y otras… simplemente bromas.

PASAJEROS CONFLICTIVOS

Un pasajero conflictivo es aquel cuya conducta amenaza a la seguridad del avión y/o sus ocupantes y carga. (Nota: Este comportamiento es diferente al secuestro, sabotaje, o amenaza de bomba)
Un pasajero conflictivo puede pasar de la mala educación a tener un comportamiento tosco, y de ahí a agredir físicamente.
Los Operadores no deben permitir las agresiones físicas hacia las tripulaciones o personal de la compañía.

FUEGO A BORDO

FUEGO EN CABINA

Prevención del fuego

Los Constructores, Autoridades y Operadores realizan esfuerzos haciendo uso de materiales resistentes al fuego con el fin de reducir el riesgo a bordo, pero el fuego ocurre por varias razones.
La tripulación de cabina debe estar pendiente de la amenaza de fuego en cabina de pasaje, realizando frecuentes chequeos, en la cabina, en los lavabos y especialmente en vuelos nocturnos, con el fin de asegurar que no existe presencia de fuego o humo.Las basuras deben ser comprobadas periódicamente, abriendo las tapas y evitando la sobresaturación de las mismas. Es importante que los extintores de los baños funcionen correctamente. Botellas de colonia, botes de spray y cualquier otro objeto que pueda resultar una amenaza debe ser retirado y depositado en el contenedor de basura.La mejor prevención incluye una continua vigilancia en la aplicación de los procedimientos descritos y mantener separados los tres elementos que componen el fuego: oxigeno, fuente de calor y material combustible.

LAS MUJERES EN LA AVIACIÓN

Cada vez es más habitual ver mujeres en las cabinas de los aviones comerciales y de carga. El mundo de la aviación dejó de ser exclusivamente masculino hace varios años. Las chicas han ido (y siguen) pisando fuerte, abriéndose paso en una profesión plagada de hombres.
Inquietud, tenacidad, pasión y convicción son algunas de las cualidades que caracterizan a las mujeres que deciden ponerse a los mandos de un avión.
Sin lugar a dudas, si algo tienen en común estas mujeres es su pasión por el vuelo, su espíritu aventurero y, principalmente, la vocación. Por fortuna, existieron hombres que ayudaron a la incorporación de la mujer en la aeronáutica.

CONSEJOS A BORDO DEL AVIÓN

Hoy voy a daros unos cuantos consejos que debéis tener en cuenta a la hora de viajar en avión, hoy en día, casi todos nosotros estamos habituados a los procedimientos que se llevan a cabo a bordo de una aeronave, pero realmente la mayoría no ha prestado atención ni una vez en su vida a las instrucciones de seguridad, bueno, esto lo escribo con la confianza de que la seguridad a bordo todavía le importe a alguien.

QUE LLEVA UNA AZAFATA EN LA MALETA

Mucha gente me pregunta que lleva un auxiliar de vuelo en la maleta, Por algún extraño motivo, el resto de los mortales siente curiosidad por saber que lleva un "experto" en hacer maletas para un viaje..

DESPRESURIZACIÓN

El oxígeno comprende el 21% de la atmósfera, independientemente de la altura. Sin embargo, la presión del aire disminuye cuando aumenta la altitud por lo cuál resulta muy difícil obtener oxígeno necesario para el cuerpo a grandes altitudes. Esta dificultad comienza a los 14,000 pies de altura en donde todas las personas requeriríamos oxígeno adicional, para ésto, los aviones están equipados con sistemas de presurización. Éstos sistemas proporcionan oxígeno a todos los que estamos a bordo de las aeronaves para permitirnos respirar adecuadamente.

EL DÍA QUE ME QUEDÉ EN BRAGAS

Esta es una historia que no es fácil compartir.. no es fácil porque todavía no puedo recordarla sin que una terrible sensación de incomodidad y vergüenza invada mi cuerpo. Es de estas historias que te gustaría borrar de tu mente, eliminarlas sin más, como si nunca hubiera ocurrido. Pero por desgracia ocurrió y yo fui la mas absoluta protagonista..

EL MIEDO A VOLAR

Aproximadamente 35% de la población tiene miedo a viajar en avión, condición que es conocida como aerofobia y se relaciona con experiencias desagradables durante algún vuelo. Este temor se ha agudizado tras los lamentables ataques terroristas a Estados Unidos en Septiembre del 2001, cuando un grupo de terroristas secuestró cuatro aviones comerciales, estrellándolos en diversos puntos de la Unión Americana, matando no sólo a los ocupantes de las aeronaves, sino también, a miles de civiles.
A partir de entonces, la industria aérea se reforzó para evitar ataques subsecuentes, haciendo la aviación más segura que nunca.

AMERIZAJE

Siempre que un avión sobrevuele en agua, debemos tener la conciencia de que debemos estar instruidos, tanto pasajeros como tripulantes, de que hay un riesgo mínimo, pero que existe, de que una aeronave acabe en el agua.

SITUACIONES GRACIOSAS

Durante todos estos años volando me han ocurrido muchas historias graciosas con pasajeros que me gustaría ir compartiendo con vosotros, como son historias breves, pero muy numerosas, las iré agrupando en diferentes posts, espero que os gusten!!